Kuna Zaha Hadid Architects on viimane tähthaaval tegutsev ettevõte, mis on loonud saarele pilkupüüdev kaasaegse kujunduse, ja Valletta on nimetatud 2018. aasta Euroopa kultuuripealinnaks, pole ime, et kõigi pilgud on suunatud Maltal. Kultuurireis heidab pilgu selle arenevale arhitektuurile.
Vaatamata tagasihoidlikule suurusele on viimase kümnendi jooksul Malta kallastele jõudnud mõned nimekamad arhitektid, kelle jäljed on jätnud Renzo Piano ja viimati Zaha Hadid Architects. Uue kaasaegse pärandi loomisel segunevad need disainerid vanu ja uusi kunstiliselt, luues omapärased kujundused, mis jäävad sümpaatseks riigi rikkaliku ajalooga. Siin on peamised projektid, mida saarel külastades tasub tähele panna.
Uus parlament
Kuni 2015. aastani valitses Maltat Valletta südames asuval peaväljakul 16. sajandist pärit suurmeistri palee. Renzo Piano silmatorkav uus parlamendihoone oli osa Valletta linnaväravate projektist, mis kujundas täielikult ümber juurdepääsu Malta pealinna ajaloolisele südamele. Uue parlamendihoone dekoratiivsed laserlõigatud kivimüürid viitavad linna renessansi- ja barokipärandile, kunagise ooperimaja varemetest ehitati aga uus vabaõhuteater.
Dekoratiivne välisilme koosneb 7000 laserlõigatud malmist kivist © Michel Denance
Merkuuri torn
Ehkki ehitust pole veel alanud, avaldab Malta maastikule kõige suuremat mõju peatav 112 m (367 jalga) elavhõbeitorn, saades riigi kõrgeimaks hooneks. 31-korruselise torni kujundasid hilja Zaha Hadid ja Patrik Schumacher ning selle eesmärk on sisendada selle siluetti dünaamilisustunne, mis muutub Paceville'i ümbrusest erinevatest suundadest vaadatuna, ütles Zaha Hadid Architects (ZHA). 20. sajandi alguse elavhõbedamaja on olnud hüljatud rohkem kui 20 aastat, uue kujundusega on ajalooline hoone dramaatiliselt ülespoole väändunud. Merkuuri maja ennistatakse uue avaliku väljaku peamise ankruna ja ZHA pilkupüüdvas tornis asuvate uute korterite ja hotelli suurejoonelise sissepääsuna.
Uue elavhõbeitorni idakülje render © VA
MUZA
Euroopa kultuuripealinnaks 2018 on Valletta saanud terve annuse ELi raha uute lipulaevade jaoks. Üks neist on MUŻA, mida arveldatakse kui „rahvusliku kogukonna kunstimuuseumi“ ja mille keskne sisehoov on kujundatud dünaamiliseks loomekeskuseks ja kõigile juurdepääsetavaks ruumiks. Ajaloolises Auberge d'Italie 's asuv hoone, mis algselt oli mõeldud Püha Jaani rüütelkonna ordu 16. sajandiks, sisaldab MUŻA endisi rahvusgalerii kogusid ja ka uusi omandamisi. Malta ettevõtte DTR kavandatud uus struktuur on seatud jätkusuutlikkuse näidisprojektiks ja see töötab koos ajaloolise Malta hoonega. See pidi valmima 2018. aasta mais ja on lõpule jõudmas. Lisaks on Valletta disainiklastri rahvusvaheline disainikeskus muutumas mahajäetud vana tsiviilehitustööstuse ühiseks tööruumiks, mis peaks valmima 2018. aasta oktoobriks.
Visuaal MUZA © DTR võidutöö kujundusest
Barrakka lift
Kohaliku ettevõtte Arhitektuuriprojekt on vastutav suure osa Malta taastamise eest, sealhulgas selle 2013. aastal valminud 20-korruselise panoraamtõstuki eest. Uus Barrakka struktuur on üles tõstnud Valletta ja Suursadama vahelise juurdepääsu ühenduse, mis viskab külastajaid vana lubjakivi poole kindlustused arkaadiga Ülem-Barrakka aedadesse. Sellesse kohta püstitati tõstuk esmakordselt 1905. aastal veepiirilinna ühendamiseks kesklinnaga, kuid see demonteeriti 1983. aastal pärast lennureiside saabumist sadama vananemist. Kuid see kõik muutus uue kruiisilaevaterminali kasutuselevõtuga, mis on näinud, et tuhanded saared tema veeteede kaudu saarele karjuvad. Barrakka tõstuk, mis suudab teenindada 800 külastajat tunnis, on mähitud lainelisest alumiiniumvõrgust, mis on ilmastiku tõttu levinud rannikukeskkonnas, aidates sellel sulanduda Valletta olemasoleva 16. sajandi arhitektuuriga.
Barrakka tõstuk võib igal tunnil kesklinna viia 800 inimest © Luis Rodrique Lopez
Malta merekaubanduskeskus
Veel ühte suurt arhitektuuriprojekti kavandavat projekti - Malta merekaubanduse keskust - on raske jätta kahe silma vahele oma sadama servas paikneva monokromaatilise vormi tõttu. 2007. aastal valminud L-kujuline hoone pöörab tiheda liiklusega maanteele kai poole, pakkudes suurepäraseid vaateid veepiirile. Lõunapoolsed kallutatud ekraanid kaitsevad klaasid karmi suvepäikese eest, võimaldades samal ajal päevavalgust talvekuudel madalamal tasemel voolata.
Malta merekaubanduskeskus © David Pisani
St Elmo lainemurdjala
Valletta suursadam on UNESCO maailmapärandi nimistus, mida on Rooma impeeriumi ajast alates kasutatud sadamatena tänu oma looduslikele sisenemiskohtadele, mis sobivad ideaalselt mereväe laevade varjualuseks. 20. sajandi alguses ehitati koos sellega kaasas oleva terasest jalakäiguga lainemurdja, et muuta sadam sobivaks kõigi ilmastikutingimuste jaoks. Jalats hävis osaliselt aga E-paadi rünnakus 1941. aastal, jättes lainemurdja ja selle tuletorni enam kui 70 aastaks. 2009. aastal korraldati konkurss sobiva väljavahetamise jaoks ja võitjad Arenas & Asociados lõid uue ikoonilise maamärgi silmatorkava sammasboksi-punase kaarekujulise raamiga, mis viitab algsilla silla pärandile.
Uus St Elmo lainemurdja jalgtee Valletta suursadamas © Karl Borg
