Olgu tegemist rongide hilinemise, signaalihäirete, tulekahjude või F-rongi kohutava seiskumisega 2017. aasta juunis. Metropolitan Transit Authority (MTA) kavatseb lahendada arvukad probleemid, mis praegu pendeldajatel ees seisavad. Metroo remontimiseks on New Yorki elanikele närvi ajanud idee pakutud linna ööpäevaringse teenuse sulgemise kohta, jättes kõigile kahtluse alla, kas linnal, mis kunagi ei maga, peaks olema metroo, mis seda teeb.
Esmaspäeva hommik New Yorgis ja Union Square'i platvormid jooksevad vihaste linnulennukitega meeleheitlikult tööle, et jõuda kella üheksani hommikul tööle. Kõik jaama tõmbavad rongid on täis pendeldajaid, nagu sardiinid purki, nagu need, kes ootavad platvormi pilk on abitu, suutmata isegi jalga uksest läbi pigistada.
Silmarullid eskaleeruvad kiiresti hingetõmbeks, kuni need kurikuulsad New Yorgi vardad heidetakse häbematult ümber. Üks rong möödub, siis kaks, kuna ülekuulatud rongide ajakava ütleb lihtsalt: „Viivitatud”.
Tere tulemast New Yorgi metroosüsteemi, kiiresti ebaõnnestuvasse ja lendlevasse transpordivõrku, mis on kõigi New Yorkerite olemasolu rängaks teguriks.
NYC metroo sissepääs © m01229 / Flickr
Alates 2012. aastast on New Yorgis rongide hilinemiste arv hüppanud 28 000-lt 70 000-le kuus, vahendab Business Insider. Ehkki MTA üritab meeleheitlikult metroojaamu õhutada, paigaldades puutetundliku ekraaniga kioskid, USB-pordid ja WiFi, ei muuda kosmeetiline remont vaevalt tõsiasja, et New York töötab II maailmasõjale eelnenud tehnoloogiaga.
Nagu üritatakse Band-Aidi läbi kuuli haava lüüa, jäävad MTA praegused jõupingutused N-i kasvava metrooprobleemi lahendamiseks endiselt ebapiisavaks. Lõppude lõpuks, kui miljonid inimesed tuginevad iga päev sajandivanusele tehnoloogiale, pole ime, et nüüd oleme sattunud olukorda, kus me oleme. Vastuseks on regionaalplaani liit pakkunud välja üsna radikaalse idee lõpetada linna 24 / 7 metrooühendust tööpäeviti, et võimaldada rööbastee üleöö remonti.
Ettepanek New Yorgi öise metrooteenistuse sulgemiseks on paljude jaoks pehmelt öeldes suled rüübanud. "Linn on muutumas 24-tunniseks linnaks, kui see kunagi on olnud, " rääkis New Yorgi ülikooli transpordipoliitika ja juhtimise keskuse Rudini keskuse direktor Mitchell Moss ajalehele The New York Times. “Metroode sulgemine on viis, kuidas õõnestada tervishoiutööstust, restoranitööstust, kontorite hooldustööstust. See on oht linna majanduse põhialustele. ”
Teise avenüü raja remont © Metropolitan Transit Authority / Flickr
Mossi tunded kehtivad selles osas, et hinnanguliselt 85 000 newyorklast sõidavad metrooga kella 12.30–5.00, teatab amNY. Lisaks tohututele ebamugavustele tähendaks öine seiskamine linna jaoks ka New Yorgi uhkust.
Metrooajaloolane Andrew Sparberg ütles ajalehele The New York Times, et New Yorgi metrood on sõitnud 24 tundi alates päevast, mil nad 1904. aastal avati. Isegi II maailmasõja ajal ei suletud linna metroo; otsus - ütles Sparberg - oleks "enneolematu". New Yorgi maine kui "linn, mis ei maga kunagi" - eraldab teda Pariisist ja Tokyost - on muutunud selliseks identifikaatoriks, et paljude arvates on metroo sulgemine äärmuslik lahendus.
"Ma olen New Yorkeri ööpäevaringne metrooteenus, mis on osa meie sünniõigusest, " ütles New Yorgi linnapea Bill de Blasio NY Daily Newsile. "See pole Washington DC, kogu austusega Washington DC vastu. Me ei saa öösel metroo kinni panna. See on ööpäevaringne linn. ”
14. tänava metrooplatvorm © Colin Mutchler / Flickr
Meeleolud kõrvale, New Yorgi metrooprobleemile on vaja drastilisi lahendusi. Lõppude lõpuks võib ajutine metroos toimuv seiskamine olla pilet kõigi New Yorgi elanike jaoks parema pendelrühma pikaajaliseks lahenduseks. New Yorgi unetu olemise maine ei tugine täielikult meie metroodes, vaid pigem elu pidevalt rabava linna energiale.
Vaatamata pahameelele on MTA juba hakanud liikuma edasi jaamade sulgemisega üleöö - ja mõnel juhul, näiteks Queeni 36. ja 30. avenüü jaamades, kuude kaupa, püüdes kiiresti vananevaid radu kiiresti parandada.
Lõppkokkuvõttes peavad newyorklased otsustama, kumb on olulisem: mugav hilisõhtune sõit või rahulik esmaspäevahommikune pendelränne.
