Gruusia kaevanduslinn Chiatura (gruusia keeles: ჭიათურა) asub Imereti piirkonnas Qvirila jõe kaldal. Ümbritsetud järskudest kaljudest metsikult tööstuslikus keskkonnas, on see kuulus nõukogudeaegsete õhutrammiteede poolest, mida kohalikud kutsuvad „Kanatnaya Doroga” või „köisteeks”. Ulatuslik köisraudteevõrgustik on nõukogude ajast pärit mälestusmärk ja sellest ajast alates on seda kasutatud peamise transpordivõrgustikuna, mis ühendab selle kaevanduslinna iga nurka.
Stalini köisteed pärinevad 1950. aastatest, kui esimesed planeerijad alustasid ehitust nõukogude ajal. Nõukogude riigid investeerisid praeguses kurus tõelisesse "tööparadiisi", kus Chiatura mangaani tootmine tõusis 1905. aastaks 60% -ni kogu maailma toodangust.
© Ioanna Sakellaraki
Jutt on nii, et 20. sajandi alguses, kui NSV Liit annekteeris Gruusia, soovisid Nõukogude Liidu võimud kaevandada Chiatura kuru alt tohutul hulgal mangaani lademeid ja vajasid selle projekti juhtimiseks transpordisüsteemi.
© Ioanna Sakellaraki
Köisraudteesüsteemi peamine eesmärk ja kasulikkus oli töötajate transport oru ümbruses ja kuni miinideni. Need muutuksid transpordiliigiks piirkonna äärmise geograafilise asukoha tõttu, mis hõlmab järske orunõlvu, jõeületusi ja kurusid.
© Ioanna Sakellaraki
Tänapäeval, kuigi vähesed liinid on roostetanud (enam kui pool sajandit pärast nende ehitamist), jäävad 17 vananevat trammiteed roostetuks, kuid on täisteeninduses ja kohalikud kasutavad neid iga päev keeruka maastiku kaudu. Mõni kasutab neid peamise transpordina miinidesse. Linna idaküljel töötavad liinid ööpäevaringselt.
© Ioanna Sakellaraki
Roostetanud infrastruktuuri osas on tõstatatud palju probleeme ja ohud, mille kaevandustöötajad seavad end selle transpordiviisi kasutamise jätkamisega - selle trammi igapäevane teekond hõlmab rist rist läbi oru Stalini köisteedel. Sellest hoolimata näib, et Gruusia valitsus ei soovi renoveerida ega asendada köisraudteesüsteemi, mis on endiselt Chiatura peamine transpordiliik.
