Kümned tuhanded Alteñod (El Alto elanikud) sõidavad iga päev La Pazi tööle. Laskumine mägismaa linna servast allpool asuvasse sügavasse orgu oli varem tund või enam painajalik teekond. Kuid mitte enam tänu revolutsioonilisele infrastruktuuriprojektile, mis näeb kasutajate taevasse tõusmist igapäevasel pendelrongil.
Liiklus kahe linna sees ja vahel on alati olnud problemaatiline. Nende käänulised, kitsad kolooniaaegsed tänavad ei anna lihtsalt maanteel olevate sõidukite arvu jaoks piisavalt ruumi. Koos hiljutise elanikkonna buumi tõusuga, kui põllumehed riigist välja kolivad ja linnadesse suunduvad, regulaarsed poliitilised protestid, mis sulgevad peamised arterid, ning tõsised probleemid müra ja õhusaastega, on juba ammu selge, et midagi on vaja ette võtta.
Liiklus La Pazis © Jiahui Huang / Flickr
Probleemi leevendamiseks on kohalikud omavalitsused teinud ettepaneku 70-ndatest kahe linna ühendamiseks köisraudteega. Lõpuks, 2012. aastal kuulutas president Evo Morales ametlikult välja Mi Teleférico (My Cable Car), mis ühendab La Pazi ja El Alto, pakkudes samal ajal parema elukvaliteedi neile, kes kannatavad tõeliselt vaevalise igapäevase pendelrännaku all. Tunnustatud Austria firma Doppelmayr sõlmiti leping projekti elluviimiseks esialgse hinnasildiga, mis oli USD280 miljonit.
Esimene etapp viidi lõpule 2014. aastal ja see koosneb punasest, kollasest ja rohelisest joonest, mis austavad Boliivia lippu. Mi Teleférico on üle kuue miili (10 km) pikkuse ja umbes 3000 meetri kõrgusel juba 1600 meetrit kõrgeim köisraudteesüsteem maailmas. Pole paha arengumaa jaoks, mis asub otse Lõuna-Ameerika südames.
Ehkki mõned kritiseerivad sellega kaasnevaid suuri kulusid, peetakse Mi Teleférico üldiselt edukaks, eriti nende seas, kes seda kõige rohkem kasutavad. Hinnas on 3 BOB (0, 40 USD) sõidu kohta, et hinnad oleks kohaliku bussisüsteemiga konkurentsivõimelised. Iga liin on võimeline transportima kuni 6000 inimest tunnis, kajutid väljuvad iga 12 sekundi järel ja istuvad kuni 10 inimest. Süsteem on avatud iga päev kella 6–23.
Teine etapp, millest sinine joon on juba lõpule viidud, kuulutati välja 2014. aastal. Süsteemi lisatakse seitse uut liini, kokku 12 miili (20 km). Täiendava 450 miljoni USA dollari hinnaga ei saa eitada, et see on arengumaa jaoks tohutu investeering. Isegi nii peaks infrastruktuuri megaprojekt leevendama kahe linna kasvavaid transpordiküsimusi järgmisteks aastakümneteks.
Kollase joonega teleferico © Senorhorst Jahnsen / Flickr
La Pazit külastava turistina peab süsteemi sõitma absoluutselt kohustuslik. See pakub võitmatuid vaateid silmatorkavalt kontrastsetele naaberlinnadele, annab ülevaate igapäevaelust ja mugavast transpordiviisist. Praegu on külastamist väärt kohtades 16 de Julio jaam El Alto turu jaoks ja Cholitas Wrestling, Cementerio jaam linna kalmistule ja keskjaam kesklinna vaatamisväärsuste jaoks. Need, kes soovivad vaadata ritzy Zona Suri, võivad kollase ja rohelise joone viia kuni Irpavi.
