Vana Sirkeci rongijaam, mille 1890. aastal ehitas Idamaade raudtee, oli kunagi kuulsa Orient Expressi idaterminal. Kuigi jaam pole enam kasutusel - Marmaray liinile uue maa-aluse Sirkeci jaama ehituse tõttu - jääb hoone hingekosutavaks vaatamisväärsuseks ja selles asub tasuta muuseum, mis on pühendatud teisest ajastust pärit Türgi raudteetranspordile.
Te ei jäta ilma Sirtici jaamast Fatihis. Topkapi palee ja Gülhane pargi lähedal Kuldse Sarve lähedal Istanbuli ajaloolise poolsaare tipus jääb see saksa arhitekti August Jasmundi poolt välja mõeldud idamaise-gooti esteetika suurepäraseks näiteks. Terminalihoone jääb algsest olekust puutumata; seestpoolt tähistavad võlvlaed keskustega rippuvate lühtritega lühikese reisi algust minevikku. Hoone oli oma ajastu jaoks moodne ja avaldas tohutut mõju tolleaegsele kogu Euroopa arhitektuurile. Täna, nurgas peidus, leiate ühetoalise muuseumi, mis austab Orient Expressi ja Türgi raudteede ning selle transpordi ajalugu.
Istanbuli Sirkeci terminali Wikimedia Commons
Pisikeses, kuid põnevas Istanbuli raudteemuuseumis on huvitavate dokumentide ja objektide kollektsioon, mis austavad rongi endist hiilgust. Orient Expressil, mille hiilgeaastad olid 1930ndatel, oli mugavuse ja luksuse maine püsivalt hooldatud magamis- ja restoraniautodega, mille köök oli kõrgeima kvaliteediga. Rong vedas jõukamaid ühiskonnaliikmeid (sealhulgas honorare, aadlikke, diplomaate, äriinimesi ja kodanlust) Pariisist Istanbuli, alates 1880. aastatest, kuni rong peatus Istanbuli teenindamisel 1977. aastal. Sellisena olid endise idaterminali töötajad otsustas, et vajalik on rongi prestiiži mälestav väike muuseum.
Istanbuli raudteemuuseum / Wikimedia Commons
Leiate dokumente, mis pärinevad rongiliini kavandamisetappidest, sealhulgas dokumendid, mis kirjeldavad üksikasjalikult läbirääkimisi sultaniga selle üle, kas tal oleks mugav lasta oma lossi aedades läbi viia rongiliin. Samuti on klaasist korpuses esemeid kunagisest ekspressrongist, samuti on mannekeen originaalse dirigendi vormiriietuses. Väljapanekul on näha rongi klaver ja mööbel, isegi söögilaud koos peene hõbeesemega, et näidata, kui tore kogu asi oli. Samuti näete mõnda raudteetehnika klassikalist eset, nagu telegraafid, jaotuskilbid, välitelefonid ja vahimeeste kellad.
Istanbuli raudteemuuseum / Wikimedia Commons
Tükike mootorit on ka ekraanil, nii et külastajad saaksid seista käsuruumis ja mängida rataste ja nuppudega, kujutades ette, kui vaevaline ülesanne pidi olema nii kõrge luksusetaseme igakülgne säilitamine. Kui olete lõpetanud muuseumi tutvumise, jalutage platvormil alla ja külastage restorani Orient Express, kus menüü pole Pariisi tegelike reiside päevast palju muutunud. Restoran oli ka endine ajakirjanike, kirjanike ja teiste meedias silmapaistvate nimede kohtumispaik 50–60ndate aastate vahel. Muuseum meelitab igal aastal kümneid tuhandeid külastajaid.
