Kuna õhusaaste ohustab endiselt Beijingeri heaolu, on väga soovitatav, et inimesed kasutaksid isiklike autode asemel ühistransporti. Õnneks on Hiina pealinn varustatud ühe maailma kiireima transpordivõrguga. Vaatame üle, millised valikud teil on, ja ära oota enam oma reisi alustamist.
Metroo
Pekingis on kõige mugavam viis linnasiseseid reise teha metrooga. Alates Pekingi kesklinnast Tian'anmeni väljakult kuni viienda ringtee äärde kõigis neljas kardinasuunas hõlmab Pekingi metroo peaaegu kõiki linna populaarseid sihtkohti. Pekingi metroo oli 2014. aasta lõpuni maailma odavaim metroo, kui reisijad peavad maksma reisi eest vaid 2 jüaani (0, 32 USA dollarit), olenemata sellest, kuhu nad lähevad. Nüüd võetakse piletihind vastavalt vahemaale, alates 3 jüaanist.
Kohalik näpunäide: Kuigi saate enne iga reisi automaatidest pileteid osta, on Pekingi transpordikaardi ostmine vähem vaeva, mida müüakse igas jaamas teeninduskioskites. Seal on tagastatav 20-jüaani (3, 15 USA dollarit) tagatisraha. Või võite isegi e-kaardi osta Pekingi transpordikaardiettevõtte ametlikust rakendusest.
Pekingi metroo © DvYang / Flickr
Buss
Piirkondades, mida metroo ei kata, muutuvad bussid parimaks transpordivahendiks neile, kes eelistavad jalgrattaga mitte sõita. Bussijaama on lihtne märgata - otsige lihtsalt rohelist ja valget tahvlit, mille bussi numbrid on punases kastis raamitud. Mõnikord (eriti tipptunnil) on kollastes kampsunites vabatahtlikke korra hoidjaid. Kui ootate bussi hõivatud jaamas, veenduge, et seisaksite õiges järjekorras - busside numbrid kirjutatakse järjekordade eraldamiseks maapinnale.
Kohalik näpunäide: Pekingi bussid on tavaliselt kahte tüüpi: kaheukselised ja kolmeukselised. Kaheukseliste busside puhul peaksite sisse pääsema välisuksest ja tagauksest välja minema; kolmeukseliste busside puhul peaksite sisse astuma keskmisest uksest ja väljuma kahest teisest uksest. Reegel on üsna range, kui teil pole ebamugavusi. Pileti hind võetakse vastavalt vahemaale ja Pekingi transpordikaardiga (või selle e-kaardiga) saate 50% allahindlust.
Taksorakendused
Tänaval kabiini helistada on lihtne, lihtsalt vedades autojuhtidele kätt. Kuid viimasel ajal on tänavatel saadaolevat kabiini üha keerulisem näha, kuna kohalikud elanikud kasutavad taksot pakkuvaid rakendusi. Kõige populaarsem taksorakendus on DiDi ning sellel on ingliskeelne versioon ja isegi ingliskeelne klienditeenindus. Lisaks rakenduse kasutamisele ametlike kabiinide helistamiseks kasutavad inimesed rakendust ka DiDi ekspressautode tervitamiseks, mis on rakenduse reklaamisoodustuste tõttu mõnikord odavamad kui taksod. Hind võib olla veelgi odavam, kui otsustate oma DiDi ekspressautot teiste reisijatega jagada (süsteem arvutab parima marsruudi).
Kohalik näpunäide: autojuhid ei räägi enamasti inglise keelt. Niisiis, kui kasutate taksorattarakendusi, veenduge, et saaksite juhile juhiste saamiseks rääkida mõnda hiina keelt.
Tänapäeval on Hiinas tavapärasem kasutada taksorakendusi © iphonedigital / Flickr
Jalgrattad
Kuivõrd te ei saa Pekingis viibides jalgrattaga sõita? (Kui te ei saa kõigepealt jalgrattaga sõita.) Pealegi on jalgrattad praegu Hiinas kõige moes ühistranspordi tööriist tänu nutikatele rattajagamisrakendustele nagu Mobike ja Ofo. Jalgrattad on jaamavabad, nii et saate jalgratta teoreetiliselt lahti ja lukustada ükskõik kuhu. Mõlemad kaubamärgid nõuavad sissemakse tegemist ja maksavad 1 jüaani 30 minuti kohta, kuid kui ostate nendega igakuiselt passi, on see vaid 20 jüaani (3, 15 USA dollarit) kuus.
Kohalik näpunäide: kuigi jagatavad jalgrattad on mõeldud jalgrataste parkimise jaoks sõitjatele mugavamaks, peaksite olema ettevaatlik, et pargiksite jalgrattad vastavatesse parkimisaladesse. Samuti on keelatud jalgrataste viimine elamurajoonidesse, kuna see põhjustab probleeme teistele, kes peavad jalgratta leidma.
Mobike //www.geograph.org.uk/photo/5546099
