Karmiinpunase mastiga rämpslaevad on Hong Kongi Victoria sadama ikooniks ja neid on Hiinas kasutatud kalanduses, kaubanduses ja sõjas juba alates teisest sajandist. Kergetest metsadest, lamedapõhjaliste ja bambusliistuga mastidega ehitatud rämps moodustab Hiina laevaehituse tehnikad. Selle päritolu kohta saate lugeda allpool.
Junks ilmus Hiinas esmakordselt Hani dünastia ajal (206 eKr - 220 pKr), mis on väike, madala või ühe kerega laineline laev. Paadi kitsas kuju oli konstrueeritud nii, et see saaks kiiresti libiseda üle vee, samal ajal kui tasane põhi võimaldas madalas vees dokkida.
Hiina stiilis laevadel olid ka nn "purustatud" purjed, mis tähendas, et stabiilsuse tagamiseks lisati neile bambuskepid. Need selgroolised teenisid mitut eesmärki. Esiteks lõikas see purje lõiku, kaitstes väikseid rebendeid ja rebendeid ülejäänud purje kahjustamise eest. Teiseks olid need omavahel ühendatud nii, et meremehed said tekil olevad purjed reguleerida, ilma et nad peaksid masti üles ronides end ohtu seadma.
Varasemad purjed ei tehtud lõuendist, vaid kootud rohust, mida tuli karastada tanniinides. Selle tulemuseks oli punakaspruun toon, mis jätkus lõuendimastide leiutamisel. Täna Hongkongi sadamas nähtud eredad karmiinpunased mastid kannavad seda ajaloolist tunnusjoont endiselt.
(Üles) KittyKaht / Flickr (alt vasakul) caviarkirch / Wikimedia Commons | (Alt paremal) Louis le Grand / Wikimedia Commons
Aja edenedes muutusid junks suuremaks ja maste lisati juurde. Song-dünastia (950-1276) ümbermineku ajaks oli junkidel neli masti ja need olid olulised rahva kaubanduses.
Mingi dünastias (1368–1644) inkorporeeriti jungid armeesse, mille tulemusel moodustati tohutu merevägi. See oli 15. sajandi legendaarse meremehe admiral Zheng He ajastu. Zheng Ta reisis koos keiserliku Mingi mereväega kogu Indiasse, Araabiasse ja isegi Aafrika Hea Lootuse neemeni, kaubeldes elevandiluu ja vürtsidega ning asutades diplomaatilisi sidemeid välismaalastega. Tipphetkel oli Zheng He armadas 30 000 meremeest ja üle 300 laeva, sealhulgas legendaarne üheksamastiline aaretelaev. Pikkusega 400 jalga ja 150 jalga laiusega oli see ajaloo suurim rämps.
Kui Zheng He'i ekspeditsioone innustas Yongle keiser, siis tema järeltulija, Hongxi keiser, ei olnud nii entusiastlik. Pärast troonipärimist tühistas Hongxi keiser mereekspeditsioonid, põletas laevastiku, demineeris keiserliku meeskonna ja lõpetas Hiina navigatsiooni särava ajastu - keelu, mis kehtiks järgmise paarisaja aasta jooksul.
Kuid Hiina laevaehituse võimeid ja tehnikaid säilitasid ja viisid Hiina lõunaosas, kaugel keiserlikust pealinnast, tagasihoidlikud kalurid ja isegi piraadid. Täna saavad Hongkongi külastajad põgusa ülevaate kuulsast Aqua Luna käsitööna valminud ajalooliselt autentsest rämpsust, mis pakub sadamareise ja pardal peeneid söögikohti.
